6月17日，欧洲汽车工业协会发布数据显示，受新冠疫情产生的基数效应影响，现代汽车集团旗下现代汽车和起亚5月在欧洲销量同比增加107.5%，为8.8171万辆。
现代汽车和起亚的销量同比分增104.9%和110.2%，分别为4.3865万辆和4.4306万辆。两家企业的欧洲市占率同比增加1.3个百分点，为8.1%，单月市占率自去年8月以后再次突破8%。其中，现代汽车同比增加0.6个百分点，为4%；起亚同比增加0.7个百分点，为4.1%。由此，现代企业5月在欧洲汽车销量榜上位居第四，前三位依次为大众集团、Stellantis、雷诺集团。
除了欧洲之外，现代汽车和起亚5月在美销量为17.0315万辆，连续3个月创下历史新高。据现代汽车美国法人(HMA)官网6月2日消息，现代汽车上月在美销量同比增加56%，为9.0017万辆。零售销量同比增加54%，为8.4351万辆，创历史新高。新能源汽车的零售销量同比大增887%，普通汽车和SUV车型的零售销量也分增105%和34%。
起亚3日表示，截至5月底，全球累计销量突破5000万大关，达到5012.0112万辆汽车。这是1962年韩国首款三轮车“K-360”上市以来，起亚时隔59年创下的纪录。2003年，起亚的全球累计销量达1000万辆，2010年、2014年、2017年分别达2000、3000、4000万辆。2010年，起亚全球年销量首次突破200万辆，之后年均销量达270万辆以上。
不过，正在蔓延的缺芯潮可能掣肘其下半年的产量。5月17日起，现代起亚集团的多家生产热门车型的工厂又面临新一轮停产。其中起亚停产的原因是控制车辆安全气囊的芯片不足，这还是起亚首次由于芯片荒而正式停产。（校对/Arden）
