2022 年度的勒芒 24 小时耐力赛，即将于本周末拉开帷幕。而周四的时候，凯迪拉克（Cadillac）也公布了将参与 2023 年度勒芒 24 小时耐力赛的 Project GTP Hypercar 。可知作为该品牌旗下初次亮相的第三代原型赛车，它将接替去年赢得 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛的 DPi-VR 。
（来自：Cadillac 官网）
作为国际汽联主办的耐力锦标赛系列，采用独特 V8 混动方案的凯迪拉克 GTP 超跑，将参与 Grand Touring 原型组别的赛事。
IMSA 新设置的 Grand Touring 原型组别赛事，旨在 2023 赛季取代 DPi，规则方面也经过了和 ACO / FIA 之间的协调。
此外在 IMSA GTP 和 WEC Hypercar 车型中，凯迪拉克 GTP 这类 LMDh 混动赛车，将有资格在 IMSA / ACO 系列赛中一较高下。
对于凯迪拉克来说，这意味着该品牌在 21 年后重返勒芒 —— 恰逢该著名赛事的第 100 场比赛。此前受 IMSA / ACO 监管差异的拖累，此类车型一直不被允许参赛。
与 2016 年的 DPi-VR 预览一样，首次露面的 Project GTP Hypercar 也有着明显具有赛车风格的涂装。锐利的前灯，与燕尾服风格的定制全黑漆面形成了鲜明的对比。
设计团队摆脱了 DPi-VR 身上硕大、孤立的机头挡泥板设计，平滑的曲线使之兼顾了能够合法上路的超跑的外观，严肃的前脸和夸张的尾翼则充满了战斗感。
此外凯迪拉克的家族式 DNA，在 GTP 的垂直大灯 / 尾灯、浮动叶片元件、以及向引擎盖中心聚拢的柔和折痕上得到了充分的体现。
动力方面，该车选用了通用旗下最新的 5.5L DOHC V8 套件，并由 Cadillac Design、Cadillac Racing 和赛车制造商 Dallara 共同研发。
凯迪拉克 Project GTP Hypercar 将于今夏开启测试，并于 2023 年 1 月在 Daytona 举办的 Rolex 24 活动期间正式登场。
目前已确认参加新组别赛事的其它厂牌，还包括了讴歌（Acura）、宝马（BMW）、兰博基尼（Lamborghini）、以及保时捷（Porsche）。
凯迪拉克首席外观创意设计师 Chris Mikalauskas 表示：Project GTP Hypercar 是形式与功能的独特融合，展现了凯迪拉克的未来性能美学。
不过从即将推出的赛车、到让人感到惊叹的量产车，他们还有很多工作要去做。
