据freightwaves报道，亚利桑那州早在上世纪80年代就在航空航天和国防领域有很大的影响力，如今正成为电动汽车、电池和半导体制造中心。
亚利桑那州最近获得的一些投资包括LG新能源公司和台积电的投资。前者最近宣布在凤凰城附近投资55亿美元新建一个电池制造工厂，后者正投资400亿美元，在大峡谷州开设第二家芯片工厂。
亚利桑那州技术委员会首席执行官Steve Zylstra告诉FreightWaves，可用土地、大量受过教育的劳动力和良好的商业环境有助于吸引科技制造商。
Zylstra说：“我们这里的监管环境非常宽松，有美国最好的研发税收抵免政策，还有很多可用土地，这是很多地方没有的。这里有五家电动汽车制造商、四家电池制造商和两家锂离子电池回收公司。”
亚利桑那州的另一个优势是与墨西哥接壤。墨西哥正处于近岸经济繁荣期。
Zylstra表示：“我们的另一个好处是毗邻墨西哥。墨西哥有很多汽车工业，供应链很紧密。”
近岸、回流有助于重振北美的高科技制造业
博伊德公司负责人John Boyd表示，由于供应链战略的转变，美国和墨西哥的部分地区正从制造业的回流和近岸中获得前所未有的好处。
博伊德公司成立于1975年，总部位于新泽西州普林斯顿，是一家企业选址咨询公司。
Boyd告诉FreightWave说：“近岸是现在先进制造商的主要关注点。我们在考虑先进制造厂选址时，无论是电池生产还是半导体，都会考虑通道问题。”
Boyd表示，CANAMEX Corridor通道始于墨西哥，穿过美国，进入加拿大，帮助德克萨斯州中部等地区吸引了特斯拉和纳威司达等公司的主要汽车制造设施。
Boyd说：“我们想到了130号德克萨斯州州道，它已成为先进制造业的首选之地，吸引了像纳威司达、三星、苹果和特斯拉这样的公司，特斯拉在奥斯汀有一个超级工厂。看看邻近的墨西哥蒙特雷，已真正成为该国先进制造业的全球中心。”
Boyd说从蒙特雷到德克萨斯中部的供应链大约有七个小时的车程。
Boyd表示：“这些市场接近美国的近岸机会，通过供应活动转化为真正的经济发展机会。疫情带来的一线希望是，它确实让人们注意到了向全球偏远地区外包供应链的风险和隐性成本。”
4月13日发布的第10个年度科尔尼回流指数显示，高达96%的美国首席执行官正在考虑或已经将业务回流，而2022年这一比例为78%。
科尔尼回流指数的主要作者Patrick Van den Bossche表示，企业首席执行官认为，其供应链多元化是制造业从中国回流或近岸到另一个亚洲国家或北美的主要原因之一。
根据科尔尼回流指数，电动汽车和芯片制造业也是影响企业回流业务的行业。
Van den Bossche说：“汽车行业中的电动汽车电池、电动汽车部分正在政府政策、激励措施的推动下，如《通货膨胀削减法案》，拉回各州。”
各州正争夺电动汽车、电池和半导体工厂
2021年，在亚利桑那州官员首次开始与台积电就在凤凰城地区建厂进行谈判时，他们至少在与其他几个试图吸引这家芯片制造商的美国州竞争。
LG新能源公司在全国范围内寻找后也选择在亚利桑那州建立电池工厂。
Zylstra 说：“德克萨斯州是我们目前主要的竞争对手。他们和亚利桑那州有一些相同的特点。德克萨斯州的好处是不征收任何企业所得税，这是因为有石油和天然气。内华达州也是这样，其是因为赌博。”
过去一年里，其他吸引新电动汽车、半导体或电池工厂的州有堪萨斯州、肯塔基州、密歇根州、纽约州、宾夕法尼亚州和田纳西州。
Zylstra说，他所看到的是“从加利福尼亚州搬迁到亚利桑那州的公司数量惊人”。
Zylstra 认为：“这些公司正试图摆脱另一个极端：企业税率超过8%，承受着难以置信的监管负担，房地产成本高昂，经营成本高昂。他们都在试图逃避这些情况，所以通常会来到亚利桑那州和德克萨斯州。我认为，另外两个我们得到公司数量最多的州是华盛顿州和伊利诺伊州。”
Boyd表示，各州之间的选址竞争已愈加激烈，这些州都在争夺成为超级工厂的所在地，为地区创造数千个就业机会和数十亿美元经济发展机会。
Boyd说：“我用‘第二次州际之战’来形容这些计划，说明竞争是非常非常激烈的。德克萨斯州获胜的秘诀有很大一部分要归因于其规模和在华盛顿的影响力。德州还通过深水港、多式联运铁路与全球市场相连。所以这些都是德州的一些固有优势。”
Van den Bossche表示，许多吸引大型电动汽车、电池和半导体工厂的州都是工作权利州，这些州的法律禁止个人作为雇佣者被迫加入工会或向工会缴纳会费。（校对/武守哲）
