11月8日，德昌电机控股发布2023/2024财年上半年业绩报告称，集团营业额1,937百万美元，较上一财政年度上半年上升9%。未计入汇率变动及收购的影响，营业额上升10%；毛利430百万美元，或营业额的22.2%（对比上一财政年度上半年为355百万美元或营业额的20.0%）。
经调整未计利息、税项及摊销前盈利180百万美元，或营业额的9.3%（对比上一财政年度上半年为111百万美元或营业额的6.3%）；股东应占溢利净额上升115%至120百万美元或完全摊薄后为每股12.99美仙；撇除与汇率变动相关的未变现收益或亏损以及重组费用之净影响，基本净溢利上升66%至130百万美元
德昌电机控股说明称，强劲的营业表现由汽车零部件需求所带领，一定程度上反映因全球供应链受限一段长时间后对新车型的需求急增，而部分亦因为原始设备制造商客户加快采用技术解决方案，促使行业实现电气化、减少排放并提高安全性及舒适度，持续增加本集团产品在每辆汽车所占的比重。由于疫情后需求调整，加上通胀及利率上升，对消费者信心带来负面影响，汽车零部件营业额的强劲增长在一定程度上被消费用品及工业用品应用的较低营业额所抵销。整体销量增加带动改善营运效率，加上去年同期的低基数影响及其他一次性因素，大幅增加盈利及产生自由现金流。
回顾期内汽车产品组别占集团营业总额的84%，以固定汇率计算，营业额上升17%，而同期全球汽车行业的产量增长约为10%。
汽车产品组别在三个主要地区均表现强劲，以固定汇率计算，营业额于亚洲、欧洲及美洲分别上升12%、25%及16%。然而汽车产品组别的多数产品应用在汽车推进类型仍属未知之数，但该部门盈利占每辆车销售的比重增加的主要部分，均来自新型驱动相关之产品的销售，而该等产品是推动电气化的关键技术及性能元素，当中以电动水泵、冷却水阀子系统及集成式散热管理子系统尤为重要。
汽车行业从内燃机驱动迈向电动汽车的结构性转型正到达临界点。电动汽车及插电式混合动力汽车在2023年的销量将如预期超过14百万辆，比例为全球大约每售出6辆新车便有1辆，而2019年则为每售出40辆新车便有1辆。迄今为止，中国是推动有关增长的最重要市场，目前电动汽车占所有新车销售近40%。在欧洲及美国，相等数据分别约为20%及8%。虽然监管、经济、技术、基础设施及客户偏好等影响电动汽车普及的众多因素将继续因不同国家而异，但越来越明显的是，所有主要汽车原始设备制造商客户正专注于对其一系列新车型进行电气化，作为增长及投资策略的重点。对于零部件及子系统供应商而言，当务之急是开发解决方案，以具竞争力的成本及在全球规模内支援汽车电气化。
德昌电机控股表示，在上述各方面，汽车产品组别正取得令人鼓舞的进展。
（校对/占旭亮）
