1.三星加速先进制程投资 明年Q1建成月产能7000片晶圆2nm产线
2.OpenAI将于年底前在新加坡开设亚太地区中心
3.鸿海：电动汽车业务仍需数年时间建立
4.台积电Q3营收7597亿元新台币 创历史新高
5.广汽集团9月销量18.26万辆，同比下降25.03%
6.和远气体设立子公司，拓展电子大宗气体配套投资及电子特气市场
1.三星加速先进制程投资 明年Q1建成月产能7000片晶圆2nm产线
据业内人士透露，三星电子正在加快建立用于量产2nm工艺的生产设施。该公司已将各种设备引入其位于华城工厂的代工线“S3”，以建立2nm生产线，目标是到明年第一季度安装一条月产能为7000片晶圆的生产线。
从明年第二季度开始，三星还计划在平泽二厂的“S5”安装一条1.4nm生产线，产能约为每月2000~3000片晶圆。“S3”剩余的3nm生产线计划在明年年底前全面转换为2nm生产线。此举是三星推进其技术路线图的更广泛战略的一部分，该路线图旨在明年大规模生产2nm，到2027年大规模生产1.4nm，以赶上竞争对手台积电。
据报道，位于美国得州泰勒的新代工厂最初计划于2024年底投入运营，但设备引进时间已推迟至2026年以后。这一延迟凸显了三星代工厂面临的挑战，包括其最先进工艺的良率低下以及获得客户困难。3nm工艺的生产率尚未达到适合量产的水平，导致可靠性问题。
测试将针对三星电子系统LSI部门的下一代Exynos芯片（代号“Tethys”）进行。评估还可能针对高通、日本Preferred Networks（PFN）和Ambarella的芯片进行。一位业内人士强调了这些发展的关键性，他表示：“由于3nm Exynos延迟等各种不利因素，确保2nm工艺成为三星代工厂的生死攸关的问题。”
由于客户订单减少，三星管理层决定将平泽四厂的晶圆代工线转换为DRAM设施。此外，拥有4nm生产线的平泽三厂也因订单量减少而降低了开工率。证券业估计，三星晶圆代工今年第三季度录得数千亿韩元的亏损，进一步凸显了该公司面临的财务压力。
一些业内专家认为，三星代工厂需要从三星电子中剥离出来才能克服危机。尽管面临这些挑战，但一位业内人士指出，“尽管代工部门对今年和明年的设备投资采取了普遍保守的立场，但预计仍将继续为未来的工艺做准备。”（校对/孙乐）
2.OpenAI将于年底前在新加坡开设亚太地区中心
OpenAI周三表示，已开始在新加坡组建团队，新加坡办事处将为该地区的客户提供支持，重点是与政府和企业建立合作关系。
OpenAI宣布任命一位新老板来领导其国际扩张。
Oliver Jay将接任国际董事总经理，领导OpenAI在国际市场的战略和运营。Jay的背景包括组建了Dropbox的销售团队，曾在亚洲类似Uber的Grab担任董事，并曾在Asana担任首席营收官。
OpenAI还宣布将在新加坡设立亚太地区办事处，作为亚太地区的运营中心。今年早些时候，该公司在东京设立了首个亚洲办事处，目前已在该地区开展业务。
新加坡新办事处预计将于今年年底开业，这或许得益于本月初注入的64亿美元现金。
OpenAI亚太区政策主管Sandy Kunvatanagarn在新加坡科技周会议上宣布：“我们非常期待与商业伙伴和政府伙伴合作，因为我们在这里的业务不断扩大，并将此视为我们对新加坡乃至整个亚洲承诺的关键性第一步。”
Kunvatanagarn阐述道，新加坡团队的部分工作重点将是通过合作伙伴关系帮助开发本地语言数据集。
“我想我们都意识到，亚洲是世界上语言最多样化的地区之一，”她强调了在OpenAI产品中使用舒适的自然语音的重要性。政策负责人表示，这些数据集将向研究人员和其他开发人员开放。
Kunvatanagarn指出，尽管许多人尚未成为ChatGPT的熟练用户，但OpenAI已经与数百万企业和商业合作伙伴签约。
这家GPT制造商寄希望于几周前发布的o1模型来增加对其产品的需求。o1系列模型使用“思维链”技术，据说能产生更准确的输出。Kunvatanagarn在会议的问答环节将其形容为 “游戏规则的改变者”。
她还经常提到人工智能的“科学”，认为它应该成为人工智能的监管、治理和未来的核心。安全是她谈到的另一个话题，她指出，OpenAI对其产品进行了严格的评估。
Kunvanatangarn说：“如果人们认为模型和产品不安全，他们就不会信任它们，而如果他们不信任它们，就无法利用它们为自己谋利。”
新加坡基地的首要任务是与开发商、政府和商业伙伴合作。
Kunvanatagarn认为，很多政府“已经有了很好的计划”。
3.鸿海：电动汽车业务仍需数年时间建立
鸿海精密提到，由于全球电动汽车销售放缓，该公司将需要数年时间来壮大其新兴的汽车部门，而该公司生产和销售搭载英伟达芯片的人工智能服务器业务一直在蓬勃发展，增长迅速。
在为期两天的新兴科技和产品展示活动之前，鸿海科技集团电动车策略长关润（Jun Seki）在接受采访时表示，鉴于高度不确定的商业环境，“快速采取行动可能是危险的”，因此鸿海正在谨慎推进电动汽车业务，“我们希望在投资和开发方面非常明智”。
关润是日产汽车公司（Nissan Motor Co.）的资深人士，2023年被任命为鸿海电动车战略负责人。他表示，公司可能还需要五年左右的时间才能充分利用2022年从Lordstown Motors Corp.收购的俄亥俄州工厂的生产线。作为该公司在美国的主要电动汽车生产基地，俄亥俄州工厂每年可生产35万辆汽车。
尽管如此，关润重申了鸿海的目标，即在2025年占据全球5%的电动汽车生产量，并表示除了美国之外，鸿海还希望在日本和东南亚市场有所作为。
关润说：“我们从未放弃，5%是我们必须实现的第一步。”我们的最终目标是获得像鸿海在智能手机制造领域一样大的份额，高达40%或更多。
迄今为止，鸿海在中国台湾本土的电动汽车制造只赢得了企业客户。鸿海于2020年涉足电动汽车组装业务，当时接替创始人郭台铭的新任董事长刘扬伟好正在寻找新的摇钱树，恰好当时的苹果公司也有汽车业务的野心，但它在今年早些时候取消了iPhone-on-four-wheels计划。
除了电动汽车，鸿海正在快速扩大其人工智能服务器的生产。OpenAI于2022年推出ChatGPT，这引发了从亚马逊公司到Meta Platforms公司等最大云服务提供商的支出热潮，改变了鸿海的优先事项和前景。
鸿海将英伟达备受推崇的图形处理器组装成现成的模块，供人工智能数据中心运营商批量购买。这帮助其股价在今年上涨了近90%。
4.台积电Q3营收7597亿元新台币 创历史新高
台积电10月9日公布最新财报，9月营收达2518.73亿元新台币（单位下同），月增0.4%，年增39.6％，为历年次高且为历年同期新高，主要因为受惠5nm及3nm先进制程订单持续满载。
台积电第3季财测汇率假设为1美元兑32.5元，预估营收区间在新台币7280至7540亿元，季增7.6％~11.4％。按照台积电公布营收累计7、8月营收为5078亿元，加上9月营收达到7596.92亿元，季增12.8%，创下历史单季新高，且首度突破7500亿元，符合市场预期的史上最强第3季度。
市场预估台积电第3季度美元财测可望小幅超标，具体营收需等17日法说会公布。
台积电此前预计第3季度毛利率将介于53.5%~55.5%之间，营益率42.5%~44.5%，皆较上季增加，营收和获利同步升温。累计1~9月营收22580.47亿元，年增31.9％，也创历年同期新高。
5.广汽集团9月销量18.26万辆，同比下降25.03%
10月9日，广汽集团发布2024年9月份的产销快报。根据公告，广汽集团9月份汽车产量为161,181辆，同比下降 33.43%，本年累计产量为1,333,724 辆，同比下降26.08%；9月汽车销量为182,626辆，同比下降25.03%，本年累计销量为1,335,050辆，同比下降25.59%。
主要投资企业产销数据显示，广汽本田汽车有限公司9月产量为34,421辆，同比下降43.55%；9月销量为35,130辆，同比下降42.82%。
广汽丰田汽车有限公司9月产量为65,242辆，同比下降24.38%；9月销量为72,278辆，同比下降21.78%。
广汽传祺汽车有限公司9月产量为34,748辆，同比下降9.34 %；9月销量为34,768辆，同比下降6.75%。
广汽埃安新能源汽车股份有限公司9月产量为26,721辆，同比下降52.49%；9月销量为40,360辆，同比下降21.78%。
在新能源汽车领域，9月合计产量同比下降44.6% 至32,589辆，累计产量同比下降28.83%；9月合计销量为46,896辆，同比下降19.11%%；今年累计销售282,444辆，同比下降28.3%。
6.和远气体设立子公司，拓展电子大宗气体配套投资及电子特气市场
10月9日，和远气体发布公告称，近日公司在东湖综保区新设立了和远（武汉）电子材料有限公司并取得了营业执照及危险化学品经营许可证。和远武汉电材将依托武汉光通讯、芯片、液晶面板产业集群，积极拓展公司在泛半导体产业链的电子大宗气体配套投资及电子特气的市场，努力提升公司未来的经营业绩和市场竞争力。
和远气体表示，和远武汉电材的成立是公司落实“打造具有国际竞争力的综合性气体公司”战略目标的重要布局，有利于公司在泛半导体产业链的电子大宗气体配套投资及电子特气的市场拓展。
据悉，和远气体今年上半年实现营收771,988,093.96元，同比增长7.6%；归属于上市公司股东的净利润为43,736,799.1元，较上年同期增长9.89%；归属于上市公司股东的扣除非常性损益的净利润为33,867,664.58元，较上年同期增长22.08%。
和远气体分别在宜昌、潜江、襄阳、黄冈建设了四大液态气体生产基地，并以基地为中心在武汉、黄石、咸宁、宜昌、荆州、荆门、襄阳、十堰等地建立了瓶装连锁公司，形成了“瓶装气体、液态气体、现场供气、园区管网”的供气模式，四大供气模式合理布局且相互依存，形成了完善的上下游产品链。目前公司大宗气体生产、销售、物流网络实现了华中地区全覆盖并辐射全国。
