1.美国商务部批准SK海力士提供4.58亿美元《芯片法案》补贴
2.富士康为何对日产汽车感兴趣？
3.Arm和高通芯片合同纠纷进入陪审团审理阶段
4.欣旺达投资成立新公司，经营范围涉及新兴能源技术研发
5.逸飞激光：公司订单充裕，圆柱电芯设备订单增速较快
1.美国商务部批准SK海力士提供4.58亿美元《芯片法案》补贴
美国商务部表示，已达成向SK海力士提供高达4.58亿美元的赠款和5亿美元的贷款的协议，以支持其位于印第安纳州的先进芯片封装工厂，这是美国打造国内半导体供应链努力的关键部分。
最终合同金额略高于八月份宣布的初步协议，这意味着这家韩国公司可以在其项目达到谈判基准后开始获得资金。
SK海力士耗资38.7亿美元的工厂将专注于封装从SK海力士韩国本土工厂运往美国的芯片。该公司表示，这是对美国封装和其他研究项目投资高达150亿美元的总体承诺的一部分。
SK海力士是高带宽存储器（HBM）的三大制造商之一，HBM是用于开发人工智能（AI）软件的计算机的重要组成部分。该公司在新芯片的推出方面领先于竞争对手三星电子，并且是英伟达的主要供应商。虽然该公司仍将在亚洲生产芯片，但其将芯片封装业务扩展到美国表明了其希望实现地理分布多元化。
美国国内封装能力是实施2022年《芯片法案》的官员们关注的重点，这是一项具有里程碑意义的两党计划，已促使企业承诺投资超过4000亿美元。美国商务部长吉娜·雷蒙多的机构负责为制造业拨款390亿美元，为研发拨款110亿美元，她希望在2025年1月离任前签署尽可能多的协议。
雷蒙多表示：“通过对全球领先的高带宽内存芯片生产商SK海力士的投资以及其与普渡大学的合作，我们将以世界上任何其他国家都无法比拟的方式巩固美国的人工智能硬件供应链，在印第安纳州创造数百个就业机会，并确保印第安纳州在推进美国经济和国家安全方面发挥重要作用。”
2.富士康为何对日产汽车感兴趣？
本周，日产汽车和本田汽车即将合并的消息在汽车行业引起震动。如果将三菱汽车纳入其中的计划成功实施，那么将日本两家最著名的汽车制造商合并到一家控股公司旗下，将诞生全球第三大汽车集团。
但据报道，这两家公司之间的谈判是由一个意想不到的方面对日产的兴趣引发的：富士康。这家中国台湾电子产品制造商以iPhone的主要组装商而闻名，该公司雄心勃勃，希望成为电动汽车行业的主要参与者，尽管它未能实现其路线图中的一些关键里程碑。
关于富士康对日产的兴趣，有五点需要了解：
富士康为什么对电动汽车感兴趣？
富士康董事长刘扬伟于2019年接替创始人郭台铭，他很久以前就将电动汽车视为这家拥有半个世纪历史的合同电子巨头的重要新收入来源。他设定了一个雄心勃勃的目标，即在2025年之前确保全球电动汽车市场的5%份额，实现1万亿元新台币（合305亿美元）的收入，并将公司的毛利率提高到10%。
富士康正在寻找苹果和更广泛的消费电子产品以外的增长动力。它仍然是最大的iPhone和iPad制造商，但随着智能手机和平板电脑需求的成熟，增长势头正在放缓。
然而，事实证明，富士康的电动汽车梦想比预期的更加难以实现。在过去的五年里，富士康遭遇了一系列挫折，包括与中国电动汽车初创公司拜腾（Byton）的合作突然中断，以及其两家美国客户初创公司 Fisker 和 Lordstown 陷入严重的财务困境。
外部环境也对富士康不利。泰国油气集团PTT上月表示，由于中国大陆市场竞争加剧和全球电动汽车行业增长放缓，该公司将缩减与富士康合资企业的股份。
刘扬伟最近首次承认，富士康将无法实现到明年控制全球市场5%的目标，尽管他相信该公司最终会实现这一目标。
令人欣慰的是，富士康和中国台湾汽车制造商裕隆汽车今年开始在本土市场交付n7，销量令人鼓舞。该公司还在中国台湾推出了电动巴士，在美国推出了电动拖拉机。
裕隆是日产在中国台湾的独家制造合作伙伴。富士康于 2023 年聘请了前日产和日本电产高管关润。
富士康还与全球第四大汽车制造商Stellantis（旗下品牌包括标致、雪铁龙、吉普和菲亚特）建立了密切的合作伙伴关系，包括成立两家合资企业，开发智能驾驶舱、高级驾驶辅助系统和汽车半导体。
富士康为什么特别想要日产股份？
收购日产汽车的股份，将是这家iPhone组装商大幅扩大在汽车行业影响力的最快途径，不仅可以获得日产的汽车制造技术，还可以获得全球销售渠道和完整的供应链。
关润在富士康的电动汽车雄心中扮演着非常重要的角色。该公司一直在利用他在日本汽车行业长达数十年的人脉，与日本汽车制造商建立关系。据了解，当本田和日产进行合并谈判消息首次被披露时，关润已经在法国，准备与日产的最大股东雷诺（Renault）会面。
“富士康的动机很明显，”中国台湾经济研究院供应链分析师邱世芳（音译）说，她关注富士康已有十余年，“它的电动汽车雄心尚未取得重大进展，其大多数客户都是规模较小的初创企业。考虑到日产的股价已经下跌了一段时间，这是富士康采取行动的最佳时机，成本最低。”
近年来富士康进行了哪些重要收购？
2016年，富士康以35亿美元收购了夏普的主要股份，这是外国公司收购日本科技巨头的首批案例之一。当时，富士康正在关注夏普的显示技术，包括氧化铟镓锌（IGZO）技术。然而，苹果等主要电子产品制造商后来转向OLED显示器，这一领域由三星显示主导，后来面临来自中国大陆京东方的竞争。
富士康当时仍由创始人郭台铭经营，2017年曾试图收购东芝，但未能成功。
近年来，富士康一直致力于提高自身的半导体和汽车能力。2021年，该公司从旺宏电子手中收购了位于中国台湾新竹市的一家芯片工厂，开发用于汽车功率半导体解决方案的碳化硅芯片。
同年，富士康投资了马来西亚芯片制造商 SilTerra 的大股东 DNEX，希望获得 SilTerra 芯片工厂的产能。2022 年，富士康宣布计划与 DNEX 在马来西亚建厂，生产不太先进但仍被广泛使用的芯片。过去几年，富士康收购了多家半导体供应商，如工厂建设商 Marketech International 和应用材料的主要供应商 Foxsemicon Integrated Technology。
Foxsemicon 和 Marketech 正在寻求在东南亚扩张，因为他们的客户希望将供应链多元化，不再局限于中国台湾和中国大陆。2023 年，富士康通过其子公司鸿腾精密收购了德国汽车零部件制造商 Prettl SWH，以增强其在传感解决方案、汽车底盘系统和电动汽车安全系统方面的能力。
富士康在追逐日产的过程中将面临哪些挑战？
近年来，由于地缘政治不确定性和保护主义抬头，跨境收购面临越来越严格的审查。全球第三大晶圆制造商环球晶因监管部门审批延迟而未能收购德国同行 Siltronic。日本新日铁公司目前在收购美国钢铁公司的过程中面临障碍。
“汽车是日本的一个关键战略产业，”TIER 的 Chiu 说道，“可以预见的是，任何外国收购日产的竞标都会遭到政府的抵制。富士康的企业文化也与传统汽车制造商的管理思维截然不同。如果富士康真的收购日产，那么领导日产将是一个巨大的挑战。”
收购完成后，富士康和夏普面临文化差异。这家日本显示器制造商在激烈的市场竞争和比预期更长的行业调整中苦苦挣扎。富士康的刘扬伟花了近一年时间帮助夏普进行重组，包括做出关闭该公司堺工厂并转向 AI 数据中心的重大决定。
一位接近富士康的人士表示：“由于夏普多年来的挑战，富士康在日本的整体形象不太好。富士康针对日产的任何举措都必须谨慎行事。”
失去日产对富士康意味着什么？
这可能不会对富士康造成太大伤害。作为市场领导者英伟达的全球最大 AI 服务器制造商，该公司预计到 2025 年，AI 服务器业务将占其服务器建设总收入的一半以上，高于今年的 40%。
今年前 11 个月，富士康营收达到创纪录的 6.2 万亿元新台币（约合1900 亿美元），这主要得益于市场对 AI 服务器的强劲需求。今年以来，该公司股价已上涨 73.33%。
无论是否收购日产，该公司都有可能继续其电动汽车业务，因为尽管目前面临阻力，但从长远来看，电动汽车预计会变得更加受欢迎。
富士康的电动汽车战略包括其长期推崇的海外投资“建设-运营-本地化”模式。按照这一蓝图，富士康寻找一个关键的当地合作伙伴，在该合作伙伴所在地建造一座工厂，并根据当地市场的需求量身定制产量。富士康 10 月份推出了其最新的多功能车 Model D，并表示其乘用车 Model C 将于明年在美国上市。
刘扬伟上个月承认富士康的电动汽车目标落后了，并告诉投资者：“我们的目标保持不变，但 2025 年的时间表将被推迟。”
参考链接：https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Foxconn-s-interest-in-Nissan-5-things-to-know
3.Arm和高通芯片合同纠纷进入陪审团审理阶段
在双方律师完成结案陈词后，Arm和高通之间的许可纠纷12月19日进入陪审团审理阶段。美国特拉华州联邦法院的陪审团正在考虑高通或Nuvia是否违反了与Arm的许可协议，后者向两家公司提供知识产权。
在结案陈词中，高通的法律团队敦促由8人组成的陪审团认定高通没有违反与Arm的合同，并警告称，Arm正利用其诉讼，试图对智能手机芯片制造商施加影响。高通的律师Karen Dunn告诉陪审员，Arm希望迫使高通销毁其最近推出的用于人工智能笔记本电脑的高速芯片，然后威胁基于其技术制造手机芯片的类似许可合作伙伴。
Arm的律师Daralyn Durie警告陪审团，此类指控分散了他们必须决定的问题的注意力：高通及其于2021年收购的初创公司Nuvia是否违反了许可协议。
2022年，Arm表示，Nuvia和高通违反了Arm的Nuvia技术合同，作为回应，Arm终止了该协议，并要求Nuvia销毁基于该技术构建的技术。高通辩称，有争议的Nuvia芯片设计是独立于Arm开发的。
Arm的律师Durie说，如果高通不想被迫销毁其芯片，它就应该遵守其许可条款。
陪审团开会三个半小时，但未能达成裁决，并将于12月20日上午恢复审议。
此前Arm和高通的律师向Nuvia创始人之一前苹果高管——威廉姆斯施压，质问 Nuvia 的核心最终是否是 Arm 技术的衍生品，或者 Arm 的技术在 Nuvia 的工作中是否只发挥了微不足道的作用。Arm 的律师敦促威廉姆斯承认，争议的核心许可合同涵盖 Arm 技术以及由该技术制成的“衍生品”和“修改品”。威廉姆斯反复表示，他不相信合同意味着 Nuvia 的所有工作都是 Arm 技术的衍生品或修改版，但他承认合同页面上的文字似乎就是这么说的。
4.欣旺达投资成立新公司，经营范围涉及新兴能源技术研发
近日，天眼查显示，宾川县欣旺达新能源有限公司成立，法定代表人为冉亚磊，注册资本500万元，经营范围包含新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、集中式快速充电站、新能源汽车电附件销售、机动车充电销售、充电桩销售、信息技术咨询服务、计算机系统服务、充电控制设备租赁等。该公司由欣旺达旗下深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司、宾川川泽智慧停车场服务有限公司共同持股。
近期，欣旺达在接受机构调研时表示，公司目前主要客户是理想、东风、吉利、雷诺、日产等，除此之外，公司也获得了沃尔沃、德国大众等客户定点。公司将持续拓展客户，与国外知名汽车厂商建立合作关系。
欣旺达表示，公司在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目主要是为了进一步完善公司业务布局，服务国际客户，满足市场需求，拓展海外业务，提升公司的全球市场份额。目前处于前期设计规划阶段。
此外，公司磷酸铁锂、三元电池产品结构根据市场、客户需求逐渐调整，从第三季度来看目前磷酸铁锂、三元出货量已经达到7:3。
5.逸飞激光：公司订单充裕，圆柱电芯设备订单增速较快
近日，逸飞激光在接受机构调研时表示，公司前三季度合同负债3.2亿元，较上年度末增长73.22%。合同负债主要是公司基于订单预收的客户款项，整体来看，公司订单充裕，其中圆柱电芯设备订单增速较快。
逸飞激光目前产能利用率处于较高水平，今年公司逸飞智能二期、江苏逸飞二期正式投入使用，总部基地项目亦正在建设中，未来将会根据实际的订单和市场需求情况，进一步扩充产能。
新聚力方面，逸飞激光表示，整体经营稳健，且储备订单较为充裕，加之目前双方正在加快整合资源，预计对其经营也会产生有利影响，公司和控股子公司新聚力将会积极推动今年2400万元业绩目标的达成。
目前新聚力已推出了半导体AMHS系统，包含Stocker、ZipTower、OHT等系列核心设备，并已实现部分核心设备的国产替代。随着12英寸晶圆厂的建设，AMHS被广泛应用，市场规模高速增长，根据SEMI数据显示，2015~2022年全球AMHS市场复合增长率24%，预计2025年全球AMHS市场规模将达到39.2亿美元；目前，海外企业占据主要市场份额，国产替代空间巨大。
