3月19日，小米新一代SU7正式上市发布。作为小米汽车战略升级的关键车型，新一代SU7在初代SU7的市场口碑与销量基础上再次进化，在行业成本上涨的当下，全面升级的配置以及21.99万元的起售价显得颇为“厚道”。
北汽集团董事长张建勇、比亚迪董事长王传福、阿维塔董事长王辉、小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车CEO李想、宇树科技创始人王兴兴等行业领袖悉数到场助阵，共同见证小米SU7的新篇章，在展现出对小米造车肯定的同时，也是中国新能源汽车产业同心向上的写照。
从初代SU7横空出世到新一代车型全面进阶，小米用坚持与实力走完了最艰难的起步之路。新一代小米SU7的发布，既是小米造车征程的新起点，也将继续推动中国智能电动汽车走向更高水准、更广阔的舞台。
初代SU7战绩斐然，38万辆卖爆把特斯拉拉下马
发布会伊始，雷军首先回顾了初代SU7所取得的成绩。
自2021年项目启动，到2024年上市以来，小米SU7用亮眼数据证明了“跨界造车”也能跑出行业奇迹。发布24小时大定达88898 台，创下新能源轿车纪录；上市 348天交付突破20万辆，刷新全球新能源车交付速度；截至停产前，初代SU7累计交付超38万辆，2025年小米初代SU7以24.6 万辆的成绩拿下20万元以上轿车年度销量冠军，历史性超越特斯拉Model 3，成为首个在高端纯电轿车领域实现销量反超特斯拉的中国车型。
雷军表示，这份成绩背后，是小米五年超400亿元的坚定投入，是从研发、供应链到智能制造的全链路打磨，更是用户对 “手机厂造车” 理念的高度认可。初代 SU7 不仅是一款车，更成为小米切入智能汽车赛道、打通人车家全生态的战略支点，让 “科技、性能、质感、性价比” 成为小米汽车的鲜明标签，也为新一代 SU7 奠定了坚实的用户基础与市场信任。
雷军：造车是场马拉松，要把安全做到位
发布会上，雷军回顾小米造车历程，多次强调长期主义、用户导向、安全优先三大原则。他表示，新一代SU7是在初代基础上潜心打磨两年的成果，围绕安全、驾控、智驾、三电、质感做穿透式升级，不做噱头，只解决真实痛点。
针对行业竞争，雷军直言 “造车是马拉松，不是百米冲刺”，反对过度内卷，坚持把体验做扎实、把安全做到位、把价值给到用户。面对价格调整，他坦诚供应链成本上涨，但团队仍严控溢价，力求 “加配不加价、涨价更超值”，同时推出3天未锁单可退政策，降低用户决策门槛，尽显诚意。
雷军现场重申，小米造车的初心是用科技改变出行，把移动生态的流畅体验带到汽车，把高端配置普惠化，让更多人享受智能出行。他特别感谢合作伙伴、车主与米粉，并透露小米将持续加大智驾、三电、安全领域研发投入，以技术创新驱动产品进化。
21.99万起，重新定义20-30万纯电轿跑
新一代SU7推出标准版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元。对比老款SU7，新一代SU7标准版和Pro版售价上涨1.4万元，Max版售价上涨1万元，但全系实现了多项核心配置升级。
在性能方面，新一代SU7针对全系动力进行大升级。首先是跑得快，新一代SU7搭载小米超级电机V6s Plus，最高转速达22000rpm，Max版零百加速最快3.08秒，最高时速可达265km/h，实现高性能电驱系统突破。其次是续航长，全系标配CTB一体化电池技术，电池包最高体积效率达83.9%，在体积不变前提下提升电池容量。标准版 CLTC 续航720km，Pro版续航902km，Max版续航835km，满足不同用户长距离出行需求。与此同时，能量利用效率进一步提升，通过能量流管理升级，整车电能从电池到车轮的转化效率提升至94%，标准版综合电耗降低至11.7kWh/100km，实现高效能量利用。最后是充电快，Max版支持15分钟最长补能CLTC里程670km，SOC10%-80%最快充电时间12分钟，峰值充电倍率达5.2C，显著缩短补能等待时间。
新一代SU7全系标配NVIDIA DRIVE AGX Thor™车载计算平台，算力高达700TOPS，较前代提升37.8%，采用与NVIDIA旗舰芯片同源的Blackwell架构，具备更强的并行计算与深度学习能力，支持更高速数据传输与多样化连接，配合高性能DDR缓存，显著提升系统响应速度与决策效率。在感知硬件方面，全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达。
在智能体验方面，新一代SU7实现域控制模块四合一集成，不仅占用空间更小，重量更轻，同时还能实现全链路的能效优化，耐久测试标准更是行业2倍以上；内部集成旗舰级双4nm芯片，分别是第三代骁龙8移动平台和英伟达 Thor车载计算平台；同时支持UWB、Wi-fi 7等最先进的通信协议，进一步保证联网的稳定性，哨兵模式能耗效率提升了40%。
雷军表示，新一代SU7目标很明确：继续做 20—30 万级纯电轿跑的标杆，让用户用合理预算拥有接近百万级的驾控与智能体验。
重塑行业格局的新起点
从初代SU7破局，到新一代SU7立标，小米用两年时间完成从“新人”到“标杆”的蜕变。
造车对小米最重要的意义，是完成了 “人车家全生态” 的最后一块拼图。汽车成为小米最大、最重要的智能终端，让手机、智能家居、汽车真正互联互通，把小米的生态优势从室内延伸到出行全场景。
同时，汽车业务为小米打开了万亿级市场空间，成为继手机、AIoT 之后的第二增长曲线，大幅提升品牌高度、技术实力与长期竞争力，让小米从消费电子公司，升级为覆盖全场景的科技生态企业。
此外，行业看来，小米入局造车，为整个中国汽车行业带来了新思维和新速度。小米将消费电子行业的高效迭代、极致体验、生态协同思维带入汽车领域，推动行业从 “拼硬件” 向 “拼智能、拼体验” 升级。同时，以超高性价比拉高行业标配底线，让高阶智驾、长续航、高品质内饰更快普及，真正惠及用户。更重要的是，小米SU7在高端轿车市场实现对外资品牌的超越，极大提振了中国汽车品牌的信心，加速中国汽车从“大国”走向“强国”，让全球看到中国智造的硬实力。
随着新一代SU7的正式上市，小米汽车正站在新的起点。它不再仅仅是市场的挑战者，更是规则的制定者与行业的引领者。在智能电动化的浪潮中，小米正以其独特的生态优势和极致的产品理念，书写着属于中国汽车工业的新传奇。
