多传感融合下内卷与理性回归,汽车半导体生态峰会论道智能感知

来源:爱集微 #汽车生态峰会# #感知专场#
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2023年9月26-27日,“2023汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会”在深圳会展中心隆重举行。本次会议以“链启芯程 智造未来”为主题,由广东省工业和信息化厅、深圳市工业和信息化局和中国能源汽车传播集团指导,《中国汽车报》社主办,爱集微承办。

在9月26日举行的感知专场,参会嘉宾围绕智能感知、激光雷达、毫米波雷达、UWB等话题进行了深入的分享和交流。

中汽创智科技有限公司智能驾驶CTO张振林在“向量产的智能驾驶感知研发与实践”的主题演讲中指出,随着智能驾驶级别提升,以视觉为主、其他传感器为辅的BEV融合感知端到端大模型已成为未来技术发展方向。与此同时,高级别智驾算法研发受制于底层的数据、算法能力欠缺,同时缺少有效整合,直接影响产品落地速度。作为智能驾驶核心组成,感知技术正处于快速发展时期,国内感知专利遥遥领先其他国家。能否有效解决长尾问题,已是衡量自动驾驶公司感知能力的重点指标之一。

中汽创智科技有限公司智能驾驶CTO张振林

值得关注的是,感知算法迭代需要大量高质量标注数据与超高算力,随之带来的直接投入也不断攀升。张振林表示,面向感知当前痛点,中汽创智建设“基于数据联盟的AI基础服务平台”,支撑联盟方与行业客户降本增效。全流程赋能智驾研发,有效解决联盟方当前面临痛点,辅助提升智驾能力与研发效率。

深圳市镭神智能系统有限公司市场总监谭成珍在“激光雷达赋能汽车自动驾驶及智能制造”主题演讲中表示,随着自动驾驶级别的提升,单车传感器的数量呈倍级增加。L3级以上高阶自动驾驶,激光雷达是必备的核心传感器。集激光雷达、毫米波雷达、摄像头于一体的多传感器融合环境感知解决方案,实现多传感器功能互补,确保自动驾驶安全冗余性。

深圳市镭神智能系统有限公司市场总监谭成珍

除此之外,镭神智能激光雷达也应用在智能制造领域,其中就包括3D SLAM 无人叉车,基于多线激光雷达大场景三维地图构建及融合imu、里程计多传感器融合定位。应用领域还包括智能仓储及智能制造配套系统、厂区路端环境感知系统、汽车零部件工厂应用等。

武汉轩辕智驾科技有限公司产品总监邓行在“红外热成像技术在智能驾驶领域的应用和展望”主题演讲中指出,红外光的波长大于可见光,大气穿透能力更强,恶劣天气下系统依旧清晰成像,有效解决常规感知系统在沙尘、雾霾等场景失灵的问题。此前因热成像成本等原因,红外热成像仅能应用于豪华品牌旗舰车型;但近年来随着红外产品成本的下降,已开始逐步在大众、标致等中端品牌上选装,后续多个品牌计划把相关技术引入到辅助驾驶领域提升行驶安全性。

武汉轩辕智驾科技有限公司产品总监邓行

作为高德红外旗下全资子公司,轩辕智驾主营产品包括汽车高级辅助驾驶系统、智能座舱两大品类。其中车载热成像避障系统,技术水平全球领先,具有行人和车辆检测、报警等功能;轻松应对黑夜、雾霾、强光眩光等复杂路况环境,大幅提升车辆全时感知能力,特别适用于交通夜视和智能驾驶领域。

Uhnder中国区负责人张勤介绍到,Uhnder是目前业内唯一一家实现车规级4D数字成像雷达芯片商业化量产的公司,Uhnder正在重塑雷达,数字雷达将会是未来智能驾驶安全的重要组成部分。Uhnder提供更高性能 、更低功耗、更小尺寸、更具成本优势的4D数字成像雷达解决方案,也能够帮助雷达生产制造厂商实现产品可编程化和定制化。

Uhnder中国区负责人张勤

张勤表示,目前已有数以万计的采用Uhnder芯片的4D数字成像雷达部署在商用车、乘用车、港口、物流码头等各种应用领域。此外,Uhnder数字雷达方案能够更好地区分静止目标和动态目标,从而实现与视觉传感器更可靠的融合,提升融合方案的置信度。Uhnder 4D数字成像雷达解决方案将赋予下一代智能汽车更强大、更可靠的安全感知技术,打造更安全的智能出行体验。

长沙驰芯半导体科技有限公司解决方案部总监李宇指出,从系统的维度上,UWB 数字钥匙融合了UWB、BLE、NFC 三种无线通信技术。UWB 在方案中的作用是完成车端和钥匙端的测距。精准的钥匙定位能力实现了钥匙无感化,为车机交互提供了更丰富的想象空间。同时,UWB 的精确感知和动态 STS 的高安全性可以作为新一代 CAR ID。UWB同时还作为一种出色的雷达探测技术,能够实现车内CPD,车外无感操控等功能。此外,在融合UWB的精准测距以及雷达探测能力后,还可用于增强或者辅助 NOA(自动导航辅助驾驶) 、FCW(前向碰撞预警) 等功能。

长沙驰芯半导体科技有限公司解决方案部总监李宇

目前,驰芯半导体已完成UWB 核心技术(高速脉冲通信技术、超低功耗技术、安全技术,精准定位算法,高分辨率雷达侦测算法等) 的研发工作,CX310 和 CX500 UWB 芯片产品已开发成功。

探维科技(北京)有限公司区域业务负责人张逸群在“激光雷达赛道下半场——智驾感知的‘卷’与理性回归”主题演讲中指出,2023年激光雷达比拼进入下半场,迎来新挑战。各家厂商比拼的是量产交货量和交付效果。智驾方案回归理性,重新聚焦对产品功能与应用场景的探索;城市NOA是未来智驾发展的主题;激光雷达是应对长尾理论的刚需。

探维科技(北京)有限公司区域业务负责人张逸群

基于对行业技术路线的预判,张逸群介绍到,探维科技开发了行业唯一的硬件级图像前融合产品Tanway Fusion,解决了多传感器融合的可靠性问题,深入挖掘激光雷达在车端的应用价值与用户价值,开启激光雷达3.0时代。与此同时,为了实现车规级稳定性,探维科技基于全自研的ALS平台技术,打造了高性能、低成本、易量产的车规级固态激光雷达,并于2019年率先完成量产交付。

峰会首日设置了多场分论坛,分别是智能座舱及人机交互专场、感知专场、智能底盘专场、动力总成专场、软件定义汽车专场、ADAS与自动驾驶专场、汽车电子部件及车规级芯片专场等,同时包括全球汽车电子分析师大会,汽车投融资论坛暨芯力量路演专场、汽车芯片开发与验证对接会和汽车芯片企业座谈会等众多对接活动,剖析相关技术、趋势以及投融资等发展现状和未来走向。

在9月27日举办的主峰会上,国内外整车制造企业、汽车零部件制造厂商、集成电路企业等公司高管将齐聚一堂,再掀汽车半导体行业的头脑风暴,共话汽车技术变革给全球汽车产业链带来的机遇和挑战,敬请关注。

(校对/黄仁贵)

责编: 邓文标
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