1、夏普宣布将进军电动汽车市场
2、乘联会崔东树：秋季汽车价格战降温 重回促销增量常态化竞争
3、电动车销售放缓 雷诺CEO称欧洲车企或面临150亿碳排放罚款
1、夏普宣布将进军电动汽车市场
据报道，夏普公司近日表示，计划在未来推出电动车，正式进军电动汽车市场，该公司将利用母公司鸿海精密工业公司的电动汽车平台来开发其电动汽车。专务执行董事种谷元隆介绍称“将探讨大致在几年后发售”。2016年2月，日本夏普公司同意中国台湾富士康公司提出的收购要约。这是日本技术企业有史以来接受的最大一起海外企业收购。
另据报道，夏普将在 9 月 17 日起举行的技术展示会“Tech-Day”上展示一款名为 LDK + 的概念电动汽车，该概念车将采用人工智能（AI）与物联网（IoT）相结合的 AIoT 技术。LDK + 将配备太阳能电池和储能电池，其 AI 还可以管理车主的家庭用电。此外，该车后部将安装一块大型液晶屏幕，通过旋转后排座椅，可以将车辆用作影院。
2、乘联会崔东树：秋季汽车价格战降温 重回促销增量常态化竞争
日前，乘联会秘书长崔东树撰文指出，2024年全国乘用车市场价格战持续激烈，新能源车的促销峰值已经上升7个点，并固化成降价。随着秋季降价潮逐步平稳，市场逐步重回促销增量的常态化竞争局面。
崔东树指出，随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果明显，因此价格战的压力相对减缓，年末车市进入持续走强的良好状态。在车型最低价分析方面，崔东树表示，目前的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。在新能源车促销走势方面，崔东树表示，新能源车的促销逐步达到高位。
3、电动车销售放缓 雷诺CEO称欧洲车企或面临150亿碳排放罚款
雷诺CEO Luca de Meo日前表示，由于电动汽车需求放缓，欧洲汽车行业可能面临150亿欧元（约合174亿美元）的碳排放罚款。
2025年，汽车制造商将面临更严格的欧盟二氧化碳排放目标，新车的平均排放量上限将从2024年的116克/公里降至94克/公里。而为了满足平均碳排放标准，欧洲车企可能不得不减少削减 250 万辆的汽车产量。
8月数据显示，欧洲电动汽车渗透率仅12.5%，销量同比下降10.8%。Luca de Meo认为多方面因素造成市场疲软，包括价格过高、充电设施建设滞后以及购车补贴政策的不确定性等。
